昨日，有仔细的市民在路过长江大桥时发现，大桥桥面上有一条近10厘米宽的缝隙。看着桥面上呈现了这样一条“裂缝”，市民有些不淡定了，“缝隙那么大，咱们走在上面还安全吗？”
现代快报记者在间隔大桥南堡50米左右的当地，找到了这条“裂缝”。记者发现，市民说的这条“裂缝”应该是大桥引桥与桥面交界处预留的弹性缝。不过，比照其他的弹性缝，这条弹性缝之间的宽度并不均匀，其间接近桥面西侧慢车道上的缝隙最宽，有近10厘米。不过，同样是这条弹性缝，桥面东侧以及快车道上的宽度都只要不到5厘米。不仅如此，记者看出，在缝隙最宽的当地，弹性缝之间的填充物也现已掉落，透过缝隙，能够很清楚地看到桥面下的水泥路面。“这么大的缝隙，看着就让人心慌呀。”骑电动车路过此处的钱女士说。
记者随后联络上了上海市铁路局南京桥工段，桥工段南京大桥车间主任朱国靖在勘查了现场后表明，大桥的全体结构没有受必定的影响，整体来说仍是安全的。朱国靖解说说，桥梁的弹性缝是依据温度的膨胀系数，由专业技术人员计算出来的，一般来说，弹性缝在十厘米左右应该归于正常的，“这条弹性缝之所以看上去很宽，还在于弹性缝之间的橡胶填充物破损导致的。咱们会立刻补好。”
据了解，在弹性缝之间有一些橡胶填充物，叫做“橡胶止水带”，有这些橡胶带，雨水会经过桥梁弹性缝顺坡流动下去，而不是顺着缝隙流下去，另一方面路面也会变得平整。
此外，现代快报记者还从上海市铁路局南京桥工段了解到，因为现在大桥车流量比较大，所以桥工段年年都会对大桥进行一次会集修补，而本年大桥的“大修”计划在本年6月初进行。（武先生线元）
